Lançado em 1964, o Ford Mustang é um dos primeiros muscle cars vindos ao mundo. Prestes a entrar para o clube dos velozes e sessentões, o modelo mais produzido pela marca do oval azul não se cansa de cativar olhares e ouvidos admirados por onde passa.
Atualmente em sua sétima geração, o Mustang traz de volta a série especial California Special, criada originalmente em 1968 a partir da versão GT, com motor V-8 de 4,7 litros, que adicionava itens de desempenho, estilo e segurança (como a tampa traseira de fibra de vidro, spoiler, faróis de neblina e listras laterais), e repetida em 2007, com novos equipamentos exclusivos, motor 4.6 e oferecido também na versão conversível.
O modelo 2024, disponível em ambas as carrocerias, se caracteriza pelo brilho metálico e contrastante da cor azul rave blue, criada especialmente, que destaca diversos detalhes externos e internos do superesportivo.
A primeira aparição do novo Mustang GT California Special aconteceu mês passado “em casa”, no Salão do Automóvel de Los Angeles, nos Estados Unidos.
A cor de assinatura destaca as entradas de ar frontais que ladeiam a nova grade frontal, que tem acabamento predominante em preto fosco. A aparência escurecida se estende para as máscaras dos faróis em forma de sabre, realçando a esportividade do modelo.
Ford Mustang GT California Special 2024
Nas laterais da carroceria, o visual exclusivo do Mustang GT California Special é marcado pelas faixas duplas e assimétricas na altura das soleiras, a de cima na tonalidade azul especial e a outra em preto.
O pacote California Special oferece duas possibilidades de desenho para as rodas de 19 polegadas. Na configuração padrão, elas vêm pintadas em cinza carbonized gray, com a identificação GT/CS impressa no cubo central em azul.
Ford Mustang GT California Special 2024
Opcionalmente, incluídas no pacote Performance, elas têm a face externa usinada, deixando o alumínio aparente, com os contornos internos também na cor da assinatura. Nos dois casos, o Mustang GT/CS 2024 vem calçado com pneus Pirelli PZero 255/40.
O emblema do motor V-8 aplicado nos paralamas dianteiros, a patente GT/CS na grade frontal e a insígnia GT na tampa traseira também ganham a aparência celeste.
No interior da cabine, que acomoda confortavelmente quatro ocupantes, predomina a cor ebony black (preta) nos revestimentos de teto (no caso do cupê), painel, console, portas e bancos. O azul que caracteriza a edição especial aparece na forração central de couro perfurado dos assentos e encostos dianteiros (navy pier).
Em contraste, as costuras nas tonalidades raptor blue (azul) e metal gray (cinza) se estendem por todas as superfícies, inclusive o volante. Um emblema especial da série Califórnia e tapetes GT/CS completam as exclusividades internas.
O Mustang California Special é equipado com o avançado motor Coyote de oito cilindros em V, com 5.038 cm³ de cilindrada. Segundo a Ford, a quarta geração desta família de propulsores fornece a maior potência com aspiração natural que o Mustang GT já teve, estimada em 480 cv, e torque máximo de 58 kgf.m.
Estas valências inéditas e impressionantes foram alcançadas graças às inovadoras entradas de ar duplas na dianteira (destacadas em azul, como já mencionado acima), que ajudam a aumentar o fluxo de ar direcionado para as câmaras de combustão, elevando o poder de explosão da mistura com o combustível e, consequentemente, a energia liberada para as rodas. Aumente o volume para ver e ouvir o Mustang GT California Special 2024 em ação no seu habitat natural, a estrada livre:
De série, o atual V-8 de 5,0 litros vem acoplado a uma transmissão manual de seis velocidades. Opcionalmente, no pacote Performance, ela dá lugar à avançada transmissão automática de dez velocidades, original do eficiente Mustang EcoBoost, com motor de quatro cilindros e 2,3 l.
Na versão GT com sistema manual, a transmissão inclui sincronização eletrônica de rotações, que ajuda a manter o motor na faixa de giros ideal quando a embreagem é acionada, o que mantém o torque elevado durante os engates, proporcionando ainda mais precisão, refinamento e emoção na condução.
Para criar o Mustang perfeito a qualquer momento, seja em uma estrada sinuosa ou num track day de fim de semana, o motorista pode ajustar rapidamente o nível de assistência da direção, a resposta do motor e as configurações de transmissão e do controle eletrônico de estabilidade, por meio de seis modos de direção disponíveis.
São eles Normal, Sport, Slippery, Drag, Track, além de uma configuração personalizável com até seis perfis individuais, adaptados a cada motorista. À medida que cada modo é selecionado, os gráficos no painel de instrumentos digital de alta fidelidade são reconfigurados.
O novo Mustang, incluindo a edição California Special, vem equipado com recursos Ford Co-Pilot360, patenteado pela marca, que inclui reconhecimento de placas de sinais de velocidade; controle de cruzeiro adaptativo inteligente com sistema stop-and-go (que desliga e liga o motor automaticamente em paradas rápidas); e assistentes de centralização na faixa de rodagem, de direção evasiva e de frenagem em ré.
Os proprietários dos novos Mustang também permanecer conectados aos seus “brinquedos” por meio do aplicativo FordPass, que disponibiliza recursos à distância gratuitos, como partida e parada do motor; travamento e destravamento de portas; agendamento de horário de partida; localização e verificação da integridade do veículo. Fora isso, é possível conferir os níveis de combustível e de óleo, histórico de serviços e informações de garantia.
Assim como as demais versões, o Mustang GT California Special será montado na fábrica de Flat Rock, no estado do Michigan, e chegará ao mercado em meados do ano que vem. Os interessados já podem reservar e configurar o modelo no site da Ford.
O pacote California Special adiciona US$ 1.995 (cerca de R$ 4,9 mil) ao preço de um Mustang GT Premium, que nos Estados Unidos sai a partir de US$ 48.825 (R$ 239,2 mil), na versão cupê, e de 54.325 (R$ 266,2 mil), para o conversível, a vista. Por enquanto, a Ford não se pronunciou sobre a venda da nova edição especial do Mustang no Brasil.
UNIVERSO MOTOR I Redação
Edição: Fábio Ometto I Fonte: Ford Global e Wikipedia I Imagens: Divulgação
