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O sedã compacto Volkswagen Virtus foi o modelo escolhido pela subsidiária brasileira da marca para ser a base de um projeto especial, transformando-o num veículo exclusivo para exibição em um evento corporativo realizado no início de fevereiro, na fábrica Anchieta em São Bernardo do Campo (SP).
Na cerimônia, que teve a presença de autoridades políticas do País, a montadora anunciou um novo ciclo de investimentos em suas fábricas no Brasil, no valor total de R$ 16 bi até 2028.
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Batizado de Virtus Cabrio, o carro de exibição (ou showcar, como prefere a marca) tem muitas particularidades. Trata-se de uma unidade que combina atributos das configurações de topo do modelo.
Cerca de trinta profissionais da área de Desenvolvimento do Produto, com suporte da área de Qualidade, dedicaram-se em tempo integral por seis semanas para a entrega do veículo.
O prazo apertado, aliás, foi um dos principais desafios para a produção da versão conversível do modelo de três volumes.
“Tínhamos de proporcionar um bom espaço traseiro para os ocupantes, garantindo segurança e conforto para a finalidade de uso do veículo. Também foi preciso garantir resistência estrutural suficente. Tudo num período extremamente curto”, detalha Antonio Carnielli Jr., Diretor de Desenvolvimento Técnico da VW.
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Para a criação do carro-conceito foi feita a remoção do conjunto do teto. A partir daí, com a ausência das continuações das colunas B e C, foi preciso reforçar outros pontos do veículo, a fim de preservar a resistência da carroceria a torções. Também foram fabricadas novas peças de acabamento externo, como arremates de colunas e portas.
Para finalizar o visual externo em grande estilo, o Virtus Cabrio recebeu a pintura na cor azul biscay, realçada pelas rodas de liga leve de 18 polegadas com acabamento escurecido.
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Já no interior do veículo, a fim de proporcionar maior espaço no vão entre os bancos dianteiros e traseiros, o piso teve de ser alongado, o que exigiu modificações inclusive no tamanho do tanque de combustível alojado na altura do assoalho.
Além disso, o banco traseiro passou por modificações, com design exclusivo para este exemplar especial.
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Também foi acrescentada uma barra transversal na região da coluna B, acima dos encostos dianteiros, para que os ocupantes do banco de trás, quando de pé, durante a solenidade de passeio pela fábrica, possam se apoiar com segurança.
Os revestimentos dos bancos, painel e apliques das portas são monocromáticos em preto, com detalhes aluminizados no painel, console central e forros das portas
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O Virtus Cabrio traz sob o capô o mesmo conjunto motriz que equipa a configuração esportiva Virtus GTS, formado pelo motor flex 250 TSI, de quatro cilindros em linha, com 1,4 litro de cilindrada e 110 cv de potência, atrelado ao câmbio automático de seis marchas.
Segundo a VW, também foram modificados alguns sistemas eletrônicos de gerenciamento do veículo, mas sem especificar quais deles.
ICÔNICOS E CONVERSÍVEIS
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O Virtus Cabrio é o quinto showcar conversível que a Volkswagen do Brasil fez para recepcionar as visitas oficiais em sua planta. Já foram construídos Fusca, em 1959 e em 1993, Polo Sedan, em 2003, e Fox, em 2005.
Por isso mesmo, ele já tem destino certo. Após sua participação no evento, a unidade foi encaminhada para o acervo da Garagem VW e ficará ao lado de vários outros veículos especiais, esportivos e protótipos da marca – além, claro, dos próprios conversíveis antológicos, que também estão por lá.
UNIVERSO MOTOR I Redação
Edição: Fábio Ometto I Fonte: Volkswagen Brasil I Imagens: Divulgação
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