Nova Yamaha MT-07 ABS, o lado escuro da força

A Yamaha está desencaixotando no Brasil a segunda geração da MT-07 ABS 2019, modelo médio que se destaca no rebanho pelo visual nacked (pelado) e força bruta do motor. Apresentada no Salão de Milão de 2017 e lançada no mercado europeu em maio deste ano, a Yamaha MT-07 estará à venda nas concessionárias daqui a partir de 20 de outubro, com preço sugerido de R$ 33.790 (mais frete).

A MT-07 foi inteiramente redesenhada em relação ao modelo original de 2015, ganhando uma aparência ainda mais agressiva e atraente. O nível de conforto foi melhorado, graças ao banco mais largo e ergonômico. Segundo a marca, o torque bruto de 6,8 kgf.m combinado ao menor peso da categoria garante acelerações e retomadas mais ágeis e emocionantes.

A 2019 mantém o visual musculoso, porém traz linhas mais robustas e agressivas. Sua completa reestilização pode ser percebida no novo tanque de combustível (com capacidade para 14 litros), onde se destacam os defletores de ar e abas do radiador. O para-lama dianteiro e o farol também foram remodelados. A nova MT-07 é oferecida em três opções de cores: Racing Blue (azul metálico), Matt Gray Fluo (cinza metálico fosco) e Matt Black (preto fosco).

O painel com tela digital LCD é iluminado por LED e tem conta-giros em barras até 8.000 rpm que indica, além da rotação, a faixa de maior torque; fora isso, inclui relógio, mostradores de marcha e do nível de combustível, odômetros total e parcial, consumo (médio e instantâneo), F-trip (calculador de autonomia), temperatura do líquido de arrefecimento e do ar de admissão, além do indicador “Eco” para auxiliar em conduções mais econômicas.

Para trazer mais conforto tanto para o piloto quanto para a garupa, os bancos foram completamente redesenhados e agora estão mais largos e ergonômicos, favorecendo uma pilotagem prazerosa e confortável no uso urbano e nas estradas.

Representante da série Master of Torque (MT), que inclui a MT-03, MT-09 e MT-09 Tracer, a MT-07 2019 responde de forma vigorosa ao acelerador. A transmissão usa câmbio de 6 velocidades, embreagem multidisco e transmissão final por corrente.

O moderno e poderoso motor bicilíndrico em linha, com 689 cm³ de cilindrada, possui 8 válvulas e duplo comando no cabeçote (DOHC), arrefecimento a líquido e alimentação por sistema de injeção eletrônica. Fora isso, inclui a tecnologia Crossplane, a mesma utilizada na Yamaha M1 de MotoGP do multicampeão Valentino Rossi, que melhora entrega de potência e de torque. Dessa forma, desenvolve, respectivamente, 74,8 cv, a 9.000 rpm, e 6,9 kgf.m, a apenas 6.500 rpm.

O compacto chassi tubular tipo diamante – em que motor faz parte da estrutura – contribui para o peso total de apenas 183 kg em ordem de marcha da MT-07 2019; com isso, ela dispõe da melhor relação peso/potência da categoria, com 2,4 kg/cv, resultando em mais leveza e agilidade na pilotagem.

As suspensões também passaram por mudanças. Os amortecedores dianteiros ganharam nova calibragem mais firme e o amortecedor traseiro tipo monocross passou a contar com a possibilidade de ajuste de retorno, além das nove regulagens de compressão da mola já existentes. Segundo a Yamaha, essas mudanças deram à nova MT-07 mais agilidade, controle, estabilidade e segurança.

A MT-07 2019 ABS é equipada com sistema de freios formado por dois discos flutuantes de 282 mm e pinças de 4 pistões cada na dianteira, um disco de 245 mm e pinça simples na traseira e, claro, sistema antibloqueio (ABS).

As rodas de liga leve de dez raios e aro de 17 polegadas são montadas com pneus 120/70 ZR 17M/C (58W), na dianteira, e 180/55 ZR17M/C (73W), na traseira.

E para tornar a MT-07 2019 ainda mais irresistível, a Yamaha oferece taxa de financiamento a partir de 0% para planos de 12 parcelas ou de 1,29% a.m. para o prazo de até 48 prestações.