BYD FÁBRICA NA BAHIA I A fabricante chinesa BYD (Build Your Dreams) inaugurou oficialmente a linha de montagem final de veículos no município de Camaçari, região da Costa do Sauípe (BA). A cerimônia aconteceu na última quinta-feira (9), mas divulgada apenas esta semana.
Erguida sobre as antigas instalações da Ford (que encerrou sua produção no Brasil em 2019), a nova planta, quando estiver totalmente concluída, será maior unidade fabril de veículos elétricos da América Latina e a maior instalação da montadora fora da Ásia.
Distribuída em uma área superior a 4,6 milhões de m² (equivalente a 645 campos de futebol), a fábrica será mais moderna e tecnológica das Américas, com capacidade para produzir 150 mil veículos por ano, em sua primeira fase, e 300 mil, na etapa posterior. Em operação plena, o complexo realizará a fabricação completa dos principais modelos da marca.
Segundo a BYD, a planta está em atividade desde julho, com mais de 1,5 mil colaboradores, dedicados à montagem de veículos trazidos semidesmontados da China. A partir de 2026, segundo reportagem da Agência Brasil, a produção será nacionalizada, com a inclusão de etapas como estamparia (prensagem das chapas de aço da carroceria), soldagem e pintura, além de utilizar um maior índice de componentes fabricados no País.
A empresa chinesa não divulgou o valor do investimento destinado à instalação da planta Na Bahia, mas, também de acordo com a apuração do portal de notícias do governo, o valor total é de R$ 5,5 bilhões (cerca de US$ 1 bi).
Contudo, durante o evento, ao lado do hipercarro 100% elétrico Yangwang U9 Xtreme, o fundador e CEO da BYD, Wang Chuanfu, confirmou um novo aporte para estender a ampliação da fábrica (novamente sem revelar o valor), medida que, segundo ele, dobrará a capacidade de produção local para até 600 mil carros, anualmente.
A meta da BYD do Brasil é estar entre as três maiores montadoras do país até 2028 e chegar ao topo do ranking até 2030.
PRIMEIRO SUPER-HÍBRIDO FLEX
A cerimônia de inauguração também celebrou a produção do veículo de número 14 milhões da companhia no mercado global, marcada com a apresentação do BYD Song Pro Edição Especial COP30 – o primeiro carro super-híbrido plug-in com motor flex do mundo.
A série limitada terá apenas 30 unidades produzidas, todas cedidas para a movimentação de autoridades e convidados da Conferência Mundial do Clima, a COP30, que acontecerá em novembro, em Belém, no Pará.
Fruto da cooperação entre engenheiros chineses e brasileiros, o BYD Song Pro Edição Especial COP30 traz o motor 1.5 flex integrado à tecnologia DM-i (Dual Mode Intelligent), que o caracteriza como um veículo super-híbrido, com tração predominantemente elétrica, alimentada por bateria. A recarga desta é feita por meio de tomada de força (plug-in) conectada à rede elétrica.
O propulsor a combustão pode usar qualquer proporção de gasolina e etanol, e funciona, predominantemente, como um gerador de energia para a bateria, mesmo no modo híbrido de condução, em aceleração plena, quando ambos os motores tracionam simultaneamente. O resultado, segundo a BYD, é uma experiência de condução muito próxima à de um veículo 100% elétrico.
PRESENÇA NO BRASIL
A BYD é líder mundial em veículos eletrificados e ocupa a primeira posição no mercado chinês, à frente das montadoras tradicionais.
No Brasil desde 2014, a fabricante com matriz em Shenzen, na China, lidera com folga o segmento de eletrificados. No acumulado do ano, ela responde por 76,36% das vendas de carros totalmente elétricos no País, enquanto no segmento de híbridos a participação é de 27,42%. No começo desta semana, a subsidiária brasileira anunciou que as vendas no mercado nacional já ultrapassaram os 170 mil carros, em menos de três anos.
Hoje, a rede de concessionários da BYD já ultrapassa 200 pontos, distribuídos por todos os estados, capitais e principais cidades do Brasil, com meta de atingir 250 nos próximos meses.
TRABALHO DEGRADANTE
Em junho deste ano, a BYD foi autuada pelo Ministério do Trabalho e Emprego (MTE) por submeter trabalhadores chineses a condições análogas à escravidão, conforme notícia publicada na página do órgão federal.
A denúncia foi feita a partir de uma inspeção da Fiscalização do Trabalho da Superintendência Regional do Trabalho na Bahia (SRTE/BA), em dezembro de 2024, que constatou a entrada irregular de 471 trabalhadores chineses no Brasil, para atuar nas obras de construção da fábrica em Camaçari.
Destes, 163 foram resgatados pela força-tarefa enviada pelo próprio MTE, depois de serem encontrados em situações degradantes, submetidos a condições de vida e trabalho extremamente precárias, de acordo com os inspetores.
Responsabilizada diretamente pelas irregularidades, a BYD apresentou em sua defesa os contratos de prestação de serviços com outras empresas, rompidos unilateralmente pela empresa já no final do ano passado. No entanto, os documentos foram refutados pelos auditores-fiscais, sob a justificativa de que, na prática, os trabalhadores estavam subordinados diretamente à montadora, já que ficou caracterizada a relação de emprego.
A BYD poderá apresentar defesa administrativa aos autos de infração lavrados. Mas caso seja julgada improcedente, serão aplicadas multas à empresa. ♦
UNIVERSO MOTOR I Redação
Edição: Fábio Ometto I Fontes: BYD Brasil, Agência Brasil e Ministério do Trabalho I Imagens: Divulgação, Agência Brasil e MTE
Conteúdo produzido com auxílio do Google
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