ROBINSON HELICOPTERS REVELA R88 I Atendendo à crescente demanda por helicópteros utilitários monomotores, versáteis e econômicos, a Robinson Helicopter Company (RHC) anunciou sua primeira aeronave inédita em quase 15 anos.
O totalmente novo Robinson R88 é um aparelho com capacidade para transportar até dez ocupantes – incluindo um ou dois pilotos -, projetado para atender a gama mais ampla de aplicações.
Na prática, segundo a fabricante estado-unidense sediada em Torrance, a sudoeste de Los Angeles, no estado da Califórnia, o aparelho é capaz de transportar mais passageiros, mais carga e mais equipamentos especializados do que nunca.
Diversamente configurável, o R88 pode ser modulado como unidade de combate a incêndios florestais, ambulância aérea salva-vidas, utilitário para transporte de cargas ou numa requintada aeronave de passageiros, entre muitas outras possibilidades.
Ao mesmo tempo, seu design interno adaptável permite rápida flexibilidade, se adequando agilmente a múltiplas necessidades de missão.
Para assegurar a confiabilidade, acessibilidade e segurança, a Robinson optou por impulsionar o R88 com o potente motor Arriel 2W da francesa Safran Helicopter Engines e equipá-lo com o pacote aviônico da Garmin.
DESIGN VERSÁTIL
Apesar de suas dimensões não terem sido divulgadas ainda, o R88 é a maior e mais versátil aeronave que a Robinson Helicopter já projetou.
A cabine oferece aproximadamente 7,78 m³ de volume interno, suficientes para acomodar oito assentos no salão (divididos em duas fileiras quádruplas), mais dois assentos no cockpit. A capacidade de carga útil é de até 1.816 kg, já com o reservatório de combustível cheio.
O desenho da fuselagem do R88 mantém o formato de gota característico dos demais modelos da Robinson. Os parabrisa panorâmico tridimensional bipartido e as amplas áreas envidraçadas nas laterais que vão oferecer um campo de visão de tirar o fôlego para todos os ocupantes.
As grandes portas deslizantes em cada lado da aeronave fornecerão fácil acesso para passageiros e volumes de todos os tipos. A traseira conta com uma ampla porta basculante (como a tampa da caçamba de picapes), para simplificar a movimentação de cargas ou acomodar facilmente uma maca do padrão Hems (sigla, em inglês, de Helicóptero de Serviço Médico de Emergência).
O R88 contará com um design de rotor de cauda aberta e sistema de rotor principal de duas pás. Reforçando sua versatilidade, o R88 poderá vir implementado com skids (patins) com altura padrão ou, opcionalmente, com apoios elevados, para maior distância do solo e compatibilidade com o tanque de água para combate a incêndios.
Como equipamentos adicionais estarão disponíveis o gancho de carga com classificação HEC (acrônimo de Human External Cargo), com capacidade de suspender até de 1.360 kg, cesta de utilidades, kit de proteção contra impactos de fios e flutuadores pop-out.
INTERIOR FLEXÍVEL
O interior do R88 altamente configurável se deve, em boa medida, ao piso plano que permite várias composições de assentos ou implementos para missão médica e de segurança pública, além diversas opções futuras de acomodações para passageiros.
Fora isso, o amplo espaço interno foi planejado com materiais totalmente novos, considerando todos os aspectos da experiência do piloto e dos passageiros. Segundo a fabricante californiana, o projeto inclui assentos confortáveis e funcionais, superfícies fáceis de manter, linhas limpas e arquitetura versátil. O sistema de ar-condicionado é feito inteiramente pela Robinson Helicopter.
AVIÔNICA DE PONTA
O R88 apresenta um conjunto de sistemas aviônicos Garmin, incluindo grandes telas G500H TXi com alerta de tripulação, além de navegadores GTN com controles por toque no painel. O piloto automático padrão de quatro eixos traz recursos como modo de nível, assistência de pairar, indicação de limite e proteção de baixa/alta velocidade.
Opcionalmente o novo modelo da Robinson também poderá vir certificado com os requerimentos para voos por instrumentos (IFR), para operar com piloto único. Para isso, a aeronave será equipada com controles cíclicos duplos, com comandos removíveis em ambos os lados da cabine, permitindo que o piloto ocupe o assento esquerdo ou direito, podendo ser acompanhado por um passageiro no outro banco dianteiro.
MOTOR DE ÚLTIMA GERAÇÃO
O R88 será movido por motor único Safran Arriel 2W, de 1.000 cavalos de potência – a versão mais recente da família. Vale destacar que a gama de propulsores Arriel é a mais vendida da marca francesa – fundada em 1896 para produzir dirigíveis, e hoje a mais antiga fabricante de motores aeronáuticos do mundo.
Com mais de 15.500 unidades entregues para mais de 40 tipos diferentes de helicópteros, segundo a empresa sediada nos arredores de Paris, ao todo esses motores acumulam mais de 66 milhões de horas de voo, globalmente.
Cada unidade do Robinson R88 será assistida pelo pacote Serenity, que assegura o suporte de técnico da própria Safran. Entre os serviços, se destacam a cobertura de remoções não programadas por cinco anos ou 2.000 horas de voo (o que ocorrer primeiro), mais o monitoramento de saúde premium e serviços digitais avançados, o que se traduz em confiança adicional na manutenção.
A Robinson prevê que o R88 oferecerá o alcance de mais de 350 milhas náuticas (648 km) e autonomia superior a 3,5 horas de voo.
SEGURANÇA ACIMA DE TUDO
Os recursos de segurança do R88 incluem sistemas hidráulicos duplos para inclinação e rotação para controles de voo críticos, filtro de barreira de entrada e parabrisas resistentes a impactos.
O novo modelo também virá equipado com novas luzes externas de LED para aeronaves, incluindo luzes pulsadas de pouso e táxi, iluminação do rotor de cauda e de cena, além de luzes de entrada, aumentando ainda mais a utilidade e a segurança.
Fora isso, um sistema de gravação de dados padrão com Datalink capturará automaticamente dados do motor e do sistema para operação e manutenção simplificadas.
Ao mesmo tempo, o monitoramento de uso de saúde padrão (Hums, na sigla em inglês) fará o monitoramento de componentes críticos e fornecerá dados de rastreamento e equilíbrio em tempo real para que os operadores possam resolver problemas antes que afetem as operações, assegura a fabricante.
JÁ À VENDA
A primeira exibição ao público do novo modelo da Robinson, ainda na forma de modelo para exposição (mock up), em tamanho real, aconteceu na Verticon 2025, feira da indústria aeronáutica realizada entre 10 e 13 de março, em Dallas, capital do Texas, também nos Estados Unidos.
Na mesma ocasião, a empresa abriu a disponibilidade de encomendas do R88 para seus revendedores em todo o mundo, com preço básico de US$ 3,3 milhões (aproximadamente R$ 19 milhões). ♦
UNIVERSO MOTOR I Redação
Edição: Fábio Ometto I Fonte: Robinson Helicopters I Imagens: Divulgação
Conteúdo produzido com auxílio do Google
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