Poucas semanas após o lançamento da nova linha de compactos produzida exclusivamente no Brasil, formada pelo hatch HB20 e sedã HB20S, a Hyundai inicia as vendas da versão atualizada do aventureiro HB20X.
Apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo do ano passado, o novo HB20X mantém a personalidade que o diferencia do hatch – caracterizada pela suspensão elevada e protetores de carroceria aplicados nos arcos de rodas -, porém incorporando visíveis mudanças estéticas, que seguem a recente linha de design da marca sul-coreana. Sob o capô, a versão brejeira passa a abrigar o mesmo propulsor de 1,6 litro que equipa o SUV médio Hyundai Creta, mais moderno e potente, com câmbio manual (exclusivo para a configuração de entrada) ou automático, ambos de seis velocidades.
Fora isso, o HB20X 2020 estreia um pacote completo de tecnologia, segurança e conforto, que inclui tecnologias de auxílio autônomo à condução e central multimídia com tela maior e novas funcionalidades.
Oferecido agora em quatro novas configurações – Vision, Evolution, Diamond e Diamond Plus – o HB20 de estilo fora de estrada chega com preços especiais e reduzidos para o lançamento, que vão de R$ 62.990 a R$ 77.990.
O novo HB20X apresenta visual acentuadamente robusto, especialmente por conta dos parachoques de desenho mais agressivo. Na traseira e nas laterais, o estilo radical se mantém, com molduras assimétricas nos paralamas, rack de teto, rodas de 16 polegadas diamantadas e difusor traseiro off-road com refletores.
São cinco as cores disponíveis para o HB20X: Branco Atlas (sólida), Prata Sand, Prata Brisk, Cinza Khaki (metálicas) e Verde Amazon (perolizada) – sendo as duas últimas exclusivas.
Em toda a linha, a carroceria do novo HB20 aumentou a proporção de aço de alta resistência de 19% para 30%, o que contribui diretamente para o aumento da segurança em colisões e tornar a estrutura mais leve. Assim, a configuração básica Vision, com câmbio manual, apresenta o peso total de 1.082 kg, enquanto a Diamond Plus, automática e mais equipada, tem esse número elevado em 31 kg.
Seja quão for a opção de de acabamento, o HB20X mede 3.970 mm de comprimento, 1.740 mm de largura e 1.540 mm de altura total. O porta-malas de 300 litros, a mesma da versão hatch, mantém a capacidade do modelo anterior.
A nova geração do HB20 teve o espaço interno aprimorado, oferecendo mais 10 mm de largura na altura dos ombros para todos a bordo. Em altura, são 5 mm a mais para os ocupantes da primeira fileira e mais 12 mm para aqueles que vão na segunda fileira. O aumento de 30 mm na distância entreeixos proporciona 47 mm a mais no vão livre em relação aos bancos dianteiros, garantindo maior conforto para as pernas de quem viaja no banco traseiro.
O motor aspirado Gamma 1.6l 16V, de quatro cilindros em linha e 1.591 cm³ de cilindrada, com 16 válvulas e sistema de comando duplo e variável (Cvvt), rende a potência de 130 cv a 6.000 rpm (2 cv a mais que a versão anterior), e torque máximo de 16,5 kgfm a 4.500 rpm, quando abastecido apenas com etanol.
Na versão manual, o novo HB20 acelera de zero a 100 km/h em 9,7 segundos e chega à velocidade máxima de 185 km/h, com consumo médio de 8,3 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada, com etanol, e 9,6 e 13,9 km/l, respectivamente, a gasolina. Com a transmissão automática, a aceleração é feita em 10s6, com máxima de 186 km/h, enquanto as médias são de 8,1 km/l, no ciclo urbano, e de 11,7 km/l, no rodoviário, abastecido com etanol, e de 9,3 e 13,3, com gasolina, na ordem.
O conjunto de suspensões com altura sobrelevada usa sistema independente do tipo McPherson com barra estabilizadora e molas helicoidais, na dianteira, e eixo de torção semi-independente com molas de mesma configuração, na traseira.
Internamente, as novas linhas horizontais combinam com os acabamentos em preto no interior, compondo com pequenos detalhes em laranja, com padrão de refinamento.
Mostrando mais uma evolução sobre a primeira geração, o novo HB20X oferece bancos maiores e mais confortáveis, revestidos de couro na cor cinza escuro, com costuras na cor laranja nas laterais dos assentos, encostos e apoios de cabeça dos cinco ocupantes.
O novo painel apresenta design inteiramente revisado, incorporando o ar-condicionado com mostrador digital e o botão de partida do motor. No console, o porta-objetos oferece duas entradas USB e uma tomada de 12 volts.
O quadro de instrumentos, totalmente reformulado, apresenta o conta-giros à esquerda e o novo computador de bordo à direita, com sete funções: autonomia, consumos médio e instantâneo, tempo de viagem, hodômetros (total e parcial), aviso de revisão e velocímetro totalmente digital. À esquerda do volante, equipado com controles do áudio, ficam os botões de comando de todos as tecnologias de segurança ativa do HB20X, desde o sistema de alerta e frenagem autônomo e o alerta de mudança de faixa, até os controles de tração e estabilidade (TCS e ESP).
No entanto, o que mais chama atenção é a nova tela flutuante do sistema de infoentretenimento blueMedia, que se eleva do centro do painel. Maior e mais moderna, ela mede 8 polegadas e, por meio de toques no visor, disponibiliza a conexão bluetooth com streaming de áudio, acesso à agenda e histórico de chamadas, além de adicionar entradas USB e auxiliar.
A tecnologia blueMedia também permite conectar o smartphone (por meio dos sistemas Apple CarPlay e Android Auto) e personalizar a página de início. Por fim, com a câmera de ré instalada, a função de monitoramento da traseira permite visualizar na tela a parte de trás do carro, sem a necessidade de engatar ré.
Ainda visando o conforto, a lista de tecnologias embarcadas na nova geração do HB20X inclui piloto automático com limitador de velocidade, chave presencial Smart Key, sistema Stop&Go de parada e partida automática do motor, assistente de partida em rampa (HAC) e monitoramento de pressão de pneus (Tpms).
O novo sistema de alerta e frenagem autônomo age em situações quando há pedestres ou veículos adiante e o condutor não demonstra reação para evitar a eventual colisão. Através de uma câmera instalada na frente do espelho retrovisor e com auxílio do controle de estabilidade (ESP), o HB20X aciona o freio automaticamente. Com o veículo em velocidades até 50 km/h, o sistema é capaz de efetuar a parada completa antes do possível impacto.
Já o alerta de mudança de faixa utiliza a mesma câmera para alertar o motorista caso o HB20X saia da faixa de rolamento, por meio de avisos sonoro e visual, evitando um possível acidente ao invadir a pista ao lado. Por meio da função de memória, esse sistema também consegue projetar a linha correta de condução e permanece efetivo mesmo quando há ausência das faixas de rolamento pintadas na pista.
Ainda dentro do aspecto de segurança, além dos freios com ABS e EBD, e dos dois airbags frontais, o modelo oferece mais duas bolsas infláveis laterais nas configurações Diamond e Diamond Plus.
Os preços sugeridos para algumas configurações, como parte da estratégia especial de vendas, válida por 30 dias. A opção de entrada Vision, manual, permanece em R$ 62.990, enquanto a topo de linha Diamond Plus passa a custar R$ 77.990 (desconto de R$ 1.600). A Vision automática sai por R$ 67.890, a Evolution (automática), por R$ 68.990 (R$ 1.100 a menos), e a Diamond custa R$ 73.990 (redução de R$ 1.200).
O novo HB20X também conta com plano de manutenção com preços fixos até os 60 mil km e mão de obra gratuita na primeira revisão. Os valores de manutenção são os mesmos da geração anterior, totalizando R$ 1.185 para as três primeiras revisões.
E, por fim, o Banco Hyundai, que opera com o nome de Hyundai Financiamentos, oferece ofertas diferenciadas, como o recompra garantida, programa de fidelidade com condições atrativas, como entrada a partir de 20%, parcelas mensais até 50% menores do que as de um financiamento, afirma a marca.
Fonte: Hyundai Brasil I Imagens: Divulgação