O Volkswagen up! completa cinco anos de presença no mercado brasileiro e 300.000 unidades fabricadas no país. Para a linha 2020, o subcompacto traz algumas mudanças, especialmente quanto às opções de configuração. O modelo começa a chegar às concessionárias da marca no país em três versões: a básica MPI (com motor 1.0 MPI de até 82 cv de potência), por R$ 49.590; a Connect, por R$ 54.890, e a Xtreme, por R$ 56.890, ambas equipadas com motor turbo 170 TSI, de até 105 cv.
Deixam de ser oferecidas as opções mais caras Move (de R$ 52.860 a R$ 58.800, de acordo com a motorização), a Cross (R$ 62.430) e a Pepper (R$ 62.830). Segundo a marca, as mudanças no catálogo do up! integram a estratégia de hatches no mercado nacional, iniciada com o Polo, que visa aumentar a competitividade de seus modelos por meio da simplificação do catálogo.
O up! 2020 é completo em suas três configurações, que não oferecem opcionais. Todas são disponibilizadas apenas com quatro portas, transmissão manual de cinco velocidades e trazem de série, entre outros itens: ar-condicionado; direção com assistência elétrica; luz de condução diurna (DRL); volante multifuncional; computador de bordo; chave tipo canivete com controle remoto; travamento, vidros dianteiros e retrovisores (com recurso tilt down do lado direito, que muda automaticamente o foco para a sarjeta nas manobras a ré) elétricos, sistema de som com suporte para smartphone no painel e faróis com máscara escurecida.
As cinco cores disponíveis são: Preto Ninja, Branco Cristal e Vermelho Flash (sólidas), além das metálicas Prata Sírius e Cinza Platinum.
As novas configurações se diferenciam por detalhes visuais. O up! MPI é identificado pelas maçanetas e retrovisores pintados na cor da carroceria. Fora isso, traz pneus de baixa resistência ao rolamento nas medidas 175/70 R14; banco do motorista e volante com ajustes de altura, alerta sonoro dos faróis acesos e entrada USB trás do suporte do celular no painel.
O motor é o quatro cilindros EA211 1.0l R3, que rende a potência de 82 cv e torque máximo de 10,4 kgfm, a 3.000 rpm, com 100% de etanol, e de 75 cv e 9,7 kgfm, respectivamente, só a gasolina. Já a partir de 2.000 rpm, 85% do torque máximo está disponível. O up! MPI leva 12,9 segundos para ir de zero a 100 km/h e atinge a velocidade máxima de 162 km/h, ambos com etanol (E100). Com gasolina comercial (E22), que adiciona 22% de etanol, o up! MPI acelera de zero a 100 km/h em 13s1, com máxima de 161 km/h.
A configuração Connect – que deixa de ser série especial – se diferencia pelas novas rodas exclusivas de liga leve de 15 polegadas (com pneus 185/60 R15) e faixas laterais decorativas. A lista de equipamentos adiciona aos itens oferecidos pela versão MPI: iluminação ambiente no painel, faróis de neblina e sistema de som Composition Phone, que permite conexão por Bluetooth e tem função de leitura de dados pela porta USB do suporte para celular.
Por fim, a Xtreme passa a ser a opção de topo e se destaca pelos retrovisores na cor preta, rack de teto com efeito cromado, roda de liga leve de 15 polegadas (185/60 R15) diamantada com detalhes em preto brilhante e adesivos decorativos nas laterais. Além de todos os itens da configuração Xtreme, traz os sensores de estacionamento traseiros.
Tanto o up! Xtreme e quanto o Connect é equipado com o moderno e eficiente propulsor 1.0 TSI Total Flex, de três cilindros e 999 cm³ de cilindrada, com potência máxima de 105 cv a 5.000 rpm, com etanol, e de 101 cv, com gasolina, e torque máximo é de 16,8 kgfm, com ambos os combustíveis, separadamente, disponíveis já a partir de 1.500 rpm. O up! equipado com motor TSI leva apenas 9s4 de zero a 100 km/h e atinge 183 km/h, ambos com etanol (E100). Com gasolina (E22), vai de zero a 100 km/h em 9s6, com velocidade máxima de 181 km/h.
O VW up! 2020 tem três anos de garantia total e conta com a rede de concessionárias de mais de 500 pontos em todo o país, segundo a marca.
